Le cotre aurique

Comment reconnaître un cotre aurique ?

Le cotre est un voilier à un mât dont les voiles d’avant sont réparties sur plusieurs étais. Dans sa forme aurique, la grand-voile est quadrangulaire et soutenue par une corne. La combinaison produit une silhouette haute, découpée et immédiatement associée à de nombreux bateaux de travail et yachts classiques.

Le bout-dehors prolonge souvent le plan de voilure vers l’avant. Il permet de porter un foc éloigné du mât, tandis qu’une trinquette se place plus près. Cette division facilite la réduction de toile et multiplie les réglages. Elle demande aussi davantage de manœuvres, de points d’usure et de coordination.

La grand-voile à corne

La corne est un espar oblique qui soutient le bord supérieur de la grand-voile. Elle augmente la surface sans exiger un mât aussi haut qu’une voile triangulaire équivalente. La voile est hissée et orientée grâce à plusieurs manœuvres. Son réglage doit préserver la forme de la toile et limiter les efforts parasites.

Une voile de flèche peut être établie au-dessus de la corne. Elle complète la surface dans les petits airs, mais ajoute une manœuvre et déplace le centre de voilure vers le haut. Toutes les unités n’en portent pas, et le jeu de voiles peut varier selon le programme.

Cotre aurique et cotre bermudien

Le mot cotre décrit d’abord l’organisation des voiles d’avant. Un cotre bermudien peut donc conserver plusieurs voiles d’avant tout en portant une grand-voile triangulaire. La confusion vient du fait que l’image populaire du cotre reste très liée à la corne, au bout-dehors et aux coques traditionnelles.

Pour identifier correctement un bateau, observez séparément le nombre de mâts, la forme de la grand-voile et les étais d’avant. Cette méthode évite de classer un sloop comme cotre uniquement parce qu’il porte un foc et une trinquette dans certaines configurations.

Le cotre n’est pas seulement une silhouette. C’est une manière de fractionner la voilure et d’organiser la manœuvre autour d’un seul mât.

Comportement et manœuvres

La répartition des voiles permet d’adapter progressivement la toile au vent. Une trinquette solide peut rester utile lorsque le foc est réduit ou affalé. Au portant, les surfaces d’avant et la grand-voile demandent une attention particulière aux écoutes, aux angles et à la prévention des empannages non contrôlés.

Le gréement aurique comporte des espars et des manœuvres supplémentaires. Son entretien exige une inspection régulière des ferrures, poulies, caps de mouton, câbles et cordages. Le bois de la corne et du gui doit être surveillé, tout comme les zones de ragage de la voile.

Comparer les cotres du répertoire

Les fiches ci-dessous montrent que le terme couvre des bateaux de périodes, dimensions et programmes différents. Certains sont décrits comme cotres marconi ou bermudiens, d’autres comme cotres auriques. La longueur et l’année ne suffisent pas à déduire le comportement : il faut aussi regarder le déplacement, le tirant d’eau, l’architecte et l’historique des transformations.

Si vous recherchez un vieux gréement à vendre, utilisez ce répertoire comme source de vocabulaire et de comparaison, pas comme catalogue de vente. Une expertise indépendante, l’examen de la coque et un historique de travaux sont indispensables. Les coordonnées et annonces anciennes ont été retirées parce qu’elles ne sont plus fiables.

16 cotres documentés

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